रेलवे एडवरटाइज़िंग बॉडी ने रेल मंत्री से किए कई अनुरोध

आजाद पत्रकार न्यूज़ नेटवर्क। भारतीय रेलवे के विज्ञापन एजेंटों का संघ 1 वर्ष के लिए लाइसेंस शुल्क की माफी चाहता है, और अन्य रियायतें भी चाहता है जो कोविड -19 संकट के समाप्त होने के बाद मीडिया को अपने व्यवसाय को रेल पर वापस लाने में मदद करेगा।
कोविड-19 प्रकोप के बाद, देश भर में यात्री ट्रेन सेवाओं के निलंबन और रेलवे स्टेशनों को बंद करने को लेकर रेलवे विज्ञापन में चुनौतियों का सामना करने और सिर दूर करने के प्रयास में, भारतीय रेलवे के नए विज्ञापन संघ का गठन किया गया है। फेडरेशन ऑफ एडवरटाइज़िंग एजेंट्स ऑफ इंडियन रेलवे ने कई अनुरोधों के साथ रेल मंत्री पीयूष गोयल से संपर्क किया है।
फेडरेशन, जिसके सदस्यों के रूप में भारत के शीर्ष रेलवे विज्ञापन की कंपनियां हैं, जो होर्डिंग्स, रेलवे स्टेशन बोर्ड, ग्लो साइंस, एलईडी स्क्रीन, वीडियो वाल, और रेलवे ज़ोन में रेलवे डिस्प्ले नेटवर्क (आरडीएन) जैसे प्रारूपों पर विशेष अधिकार रखते हैं, ने मंत्री जी से मांग की है..

· राष्ट्रीय लॉकडाउन के प्रवर्तन की तारीख से एक वर्ष के लिए सभी मौजूदा अनुबंधों पर लाइसेंस शुल्क की छूट। इस अवधि को मीडिया ऑपरेटरों के लिए रिकवरी की अवधि माना जा सकता है जो कोविड -19 संकट और लॉकडाउन से मुश्किल में पड़ गए हैं।

· कम्पनियों द्वारा दो महीने की लाइसेंस फीस के बराबर प्रदान की गई सुरक्षा जमा राशि में कमी की जाए। यह कदम मीडिया ऑपरेटरों को अधिक कार्यशील पूंजी प्रदान करेगा, यह देखते हुए कि वे ज्यादातर MSMEs सीमित कैशफ्लो के साथ काम कर रहे हैं।

भविष्य में मंगाई जाने वाली सभी रेलवे विज्ञापन टेंडर में प्रावधान किए जाने वाले सुरक्षा जमा में कमी।

· सभी मौजूदा रेलवे विज्ञापन अनुबंधों के तहत लाइसेंस शुल्क का मासिक भुगतान।

मौजूदा कॉन्ट्रैक्ट के तहत लागू होने वाले वार्षिक लाइसेंस शुल्क के बढ़ने की समाप्ति।

मौजूदा संकट के नकारात्मक नतीजों के कारण अनुबंधित मीडिया एसेट / उपयोगिताओं को संचालित करने में असमर्थ होने की स्थिति में मौजूदा अनुबंध के आत्मसमर्पण और सुरक्षा जमा और इस्तेमाल ना किए गए लाइसेंस शुल्क की वापसी के लिए सुविधा।

फेडरेशन ने एक टास्क फोर्स के गठन के लिए भी अनुरोध किया है और यदि आवश्यक हो तो समय-सीमा में रिप्रेजेंटेशन पर ध्यान दिया जा सकता है। यह भी सुझाव दिया गया था कि टास्क फोर्स में फेडरेशन के तीन प्रतिनिधि हो सकते हैं “समीक्षा, चर्चा, अध्ययन और समाधान की अपील के लिए।
 फेडरेशन ने अपने प्रस्ताव में यह बताया है कि रेलवे मीडिया कम्पनियां हर साल रेलवे को 350 करोड़ रुपये सामूहिक रूप से योगदान देती रही हैं, जबकि रेलवे विज्ञापन गतिविधि की ओर कोई महत्वपूर्ण खर्च नहीं करता है।

यह भी उल्लेख किया गया है कि फेडरेशन के सदस्यों ने अपने व्यवसाय संचालन के माध्यम से 1 लाख से अधिक लोगों के लिए प्रत्यक्ष और अप्रत्यक्ष रोजगार पैदा किया है।
भारतीय रेलवे के विज्ञापन एजेंटों के फेडरेशन ने विज्ञापन व्यवसाय में तेज गिरावट की ओर संकेत किया है।

फेडरेशन की दलील इस आधार पर की गई है कि पर्याप्त छूट और सुरक्षा उपायों के साथ रेलवे विज्ञापन व्यवसाय की वर्तमान स्थिति का एक विचारशील मूल्यांकन, कम्पनियों को व्यवसाय की निरंतरता और पैसेंजर सर्विस सुनिश्चित करते हुए, एक बार फिर सामान्य माहौल करने के लिए प्रोत्साहित करेगा। यह कम्पनियों को उन अनुबंधों की पूरी अवधि के लिए रेल मीडिया एसेट्स में निवेश किए जाने के लिए भी प्रोत्साहित करेगा।

रेलवे एडवरटाइज़िंग बॉडी ने रेल मंत्री से किए कई अनुरोध भारतीय रेलवे के विज्ञापन एजेंटों का संघ 1 वर्ष के लिए लाइसेंस शुल्क की माफी चाहता है, और अन्य रियायतें भी चाहता है जो कोविड -19 संकट के समाप्त होने के बाद मीडिया को अपने व्यवसाय को रेल पर वापस लाने में मदद करेगा। कोविड-19 प्रकोप के बाद, देश भर में यात्री ट्रेन सेवाओं के निलंबन और रेलवे स्टेशनों को बंद करने को लेकर रेलवे विज्ञापन में चुनौतियों का सामना करने और सिर दूर करने के प्रयास में, भारतीय रेलवे के नए विज्ञापन संघ का गठन किया गया है। फेडरेशन ऑफ एडवरटाइज़िंग एजेंट्स ऑफ इंडियन रेलवे ने कई अनुरोधों के साथ रेल मंत्री पीयूष गोयल से संपर्क किया है। फेडरेशन, जिसके सदस्यों के रूप में भारत के शीर्ष रेलवे विज्ञापन की कंपनियां हैं, जो होर्डिंग्स, रेलवे स्टेशन बोर्ड, ग्लो साइंस, एलईडी स्क्रीन, वीडियो वाल, और रेलवे ज़ोन में रेलवे डिस्प्ले नेटवर्क (आरडीएन) जैसे प्रारूपों पर विशेष अधिकार रखते हैं, ने मंत्री जी से मांग की है.. · राष्ट्रीय लॉकडाउन के प्रवर्तन की तारीख से एक वर्ष के लिए सभी मौजूदा अनुबंधों पर लाइसेंस शुल्क की छूट। इस अवधि को मीडिया ऑपरेटरों के लिए रिकवरी की अवधि माना जा सकता है जो कोविड -19 संकट और लॉकडाउन से मुश्किल में पड़ गए हैं। · कम्पनियों द्वारा दो महीने की लाइसेंस फीस के बराबर प्रदान की गई सुरक्षा जमा राशि में कमी की जाए। यह कदम मीडिया ऑपरेटरों को अधिक कार्यशील पूंजी प्रदान करेगा, यह देखते हुए कि वे ज्यादातर MSMEs सीमित कैशफ्लो के साथ काम कर रहे हैं। भविष्य में मंगाई जाने वाली सभी रेलवे विज्ञापन टेंडर में प्रावधान किए जाने वाले सुरक्षा जमा में कमी। · सभी मौजूदा रेलवे विज्ञापन अनुबंधों के तहत लाइसेंस शुल्क का मासिक भुगतान। मौजूदा कॉन्ट्रैक्ट के तहत लागू होने वाले वार्षिक लाइसेंस शुल्क के बढ़ने की समाप्ति। मौजूदा संकट के नकारात्मक नतीजों के कारण अनुबंधित मीडिया एसेट / उपयोगिताओं को संचालित करने में असमर्थ होने की स्थिति में मौजूदा अनुबंध के आत्मसमर्पण और सुरक्षा जमा और इस्तेमाल ना किए गए लाइसेंस शुल्क की वापसी के लिए सुविधा। फेडरेशन ने एक टास्क फोर्स के गठन के लिए भी अनुरोध किया है और यदि आवश्यक हो तो समय-सीमा में रिप्रेजेंटेशन पर ध्यान दिया जा सकता है। यह भी सुझाव दिया गया था कि टास्क फोर्स में फेडरेशन के तीन प्रतिनिधि हो सकते हैं “समीक्षा, चर्चा, अध्ययन और समाधान की अपील के लिए।  फेडरेशन ने अपने प्रस्ताव में यह बताया है कि रेलवे मीडिया कम्पनियां हर साल रेलवे को 350 करोड़ रुपये सामूहिक रूप से योगदान देती रही हैं, जबकि रेलवे विज्ञापन गतिविधि की ओर कोई महत्वपूर्ण खर्च नहीं करता है। यह भी उल्लेख किया गया है कि फेडरेशन के सदस्यों ने अपने व्यवसाय संचालन के माध्यम से 1 लाख से अधिक लोगों के लिए प्रत्यक्ष और अप्रत्यक्ष रोजगार पैदा किया है। भारतीय रेलवे के विज्ञापन एजेंटों के फेडरेशन ने विज्ञापन व्यवसाय में तेज गिरावट की ओर संकेत किया है। फेडरेशन की दलील इस आधार पर की गई है कि पर्याप्त छूट और सुरक्षा उपायों के साथ रेलवे विज्ञापन व्यवसाय की वर्तमान स्थिति का एक विचारशील मूल्यांकन, कम्पनियों को व्यवसाय की निरंतरता और पैसेंजर सर्विस सुनिश्चित करते हुए, एक बार फिर सामान्य माहौल करने के लिए प्रोत्साहित करेगा। यह कम्पनियों को उन अनुबंधों की पूरी अवधि के लिए रेल मीडिया एसेट्स में निवेश किए जाने के लिए भी प्रोत्साहित करेगा। महत्वपूर्ण बात यह है कि इस मोड़ पर रेलवे की ओर से मीडिया ऑपरेटरों का समर्थन भी इस उद्योग को रेलवे के मीडिया में भविष्य के निवेश और समग्र कारोबारी माहौल में सुधार के लिए विज्ञापन के अवसरों पर सक्रिय रूप से विचार करने के लिए प्रोत्साहित करेगा।महत्वपूर्ण बात यह है कि इस मोड़ पर रेलवे की ओर से मीडिया ऑपरेटरों का समर्थन भी इस उद्योग को रेलवे के मीडिया में भविष्य के निवेश और समग्र कारोबारी माहौल में सुधार के लिए विज्ञापन के अवसरों पर सक्रिय रूप से विचार करने के लिए प्रोत्साहित करेगा।

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